737 MAX复飞路漫长 波音考虑减产或停产

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2019年12月17日08:29:34 评论 565 1201字阅读4分0秒

美国航空管理局(FAA)日前称短期内不会批准波音737 MAX客机复飞后,周日(12月15日)有知情人士透露,波音公司正考虑对这款飞机暂时停产或减产,最快可能周一(16日)公布相关决定。

这一消息令波音公司的737 MAX客机复飞时间变得越来越不确定。

MAX可能减产或停产
据《华尔街日报》报导,波音公司董事会周日在芝加哥召开为期两天的例行会议。

该公司再次警告投资者,如果禁飞令的延长时间超过预期,波音可能会再次削减飞机的产量或暂时完全关闭其生产线。波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)表示,暂停生产可能比再次降低产量“更有效率”。

737 MAX是波音最畅销飞机,在今年3月发生第二次致命空难后,波音公司将4月份的737 MAX产量从每月52架飞机减少了20%,降至每月生产42架。

在去年10月印尼发生了一起737 MAX坠机事故,不到半年,埃塞俄比亚发生了第二起MAX坠机事故。这两起坠机事故共造成346人死亡。之后,全球航空业监管机构从今年3月份停飞了该MAX机型。

波音公司上周承认,监管机构不太可能在今年年底之前对这架飞机进行重新认证。进一步削减产量或停产将会给公司施加更多压力,而波音公司正面临因737 MAX停飞而增加费用。该公司在第二季度承担了将近50亿美元的税后费用,以补偿因航班禁令而遭受打击的航空公司。

在美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,简称FAA)公开警告波音不要对737 MAX获准复飞抱有不切实际的期待之后,波音公司的前景发生了变化。

MAX复飞时间表不确定
FAA局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)上周三(12月11日)对CNBC表示,监管机构可能要等到2020年某个时候才能批准737 MAX的复飞。

消息人士告诉美国财经新闻CNBC,长时间的停飞迫使波音公司考虑缩减明年的增产计划。自今年3月份发生第二次坠机事故以来,波音股价已下跌约20%,不过迄今其已回升6%。

737 MAX复飞时间表一再拖延,也影响到包括美国业界等航空公司,且可能让全球的航空业面临裁员或被迫放无薪假。

波音公司10月表示,如果FAA对MAX飞行控制软件修复及训练调整的批准要延至2020年,可能有必要冻结产量甚至进一步减产。

《华尔街日报》报导,截至周日稍早时候,波音尚未作出决定。一些知情人士强调,生产调整一事并不确定,任何管理行动将在与公司董事会进行密切协商后进行。董事会会议将持续至周一。
上述知情人士称,波音此前已计划关闭华盛顿州伦顿的737组装工厂,但考虑到圣诞和新年假期,预计不会立刻宣布裁员。

波音发言人拒绝对复飞时间表发表评论,但表示公司将继续“与FAA和全球监管机构紧密合作,以确保MAX飞机的认证和安全返回服务。我们将继续根据恢复服务的时间和条件评估生产决策,何时恢复服务取决于监管部门的批准,并且可能因辖区不同而有异。”#

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